稱重傳感器常見技術(shù)故障及解決方法

1由于稱重不當(dāng)使傳感器受損。（1)被稱車輛（或 物體）嚴(yán)重超載。（2)在稱重過程中產(chǎn)生撞擊，此時(shí)物體 自身重量加上因重力下墜而產(chǎn)生的動(dòng)能使物體在接觸稱重 平臺(tái)時(shí)產(chǎn)生的撞擊力大大超過傳感器的額定載荷，導(dǎo)致傳感器受損。
解決的方法：（1)必須嚴(yán)禁超負(fù)荷稱量。（2)為稱重平 臺(tái)安裝減震或防撞擊保護(hù)裝置。（3)增加稱重傳感器的額定 載荷，電子地磅使用中時(shí)有出現(xiàn)丟車、測量不準(zhǔn)的現(xiàn) 象，多數(shù)是由于稱重傳感器發(fā)生的故障引起的。確認(rèn)是傳感 器故障后，可通過更換傳感器使動(dòng)態(tài)衡恢復(fù)正常工作。
4.2由于選用傳感器密封方式不當(dāng)，使傳感器受損。電 子地磅經(jīng)常在惡劣環(huán)境下使用，如果使用了密封性能較差的傳感器，由于工業(yè)粉塵、各類腐蝕性介質(zhì)等因素的影響， 極易使電阻應(yīng)變片的阻值發(fā)生改變，使得稱量結(jié)果產(chǎn)生誤 差。此時(shí)可用數(shù)字萬用表對(duì)傳感器的輸入、輸出阻抗進(jìn)行 測量。當(dāng)測量值與產(chǎn)品提供的技術(shù)參數(shù)或合格證書所標(biāo)示值 的偏差較大時(shí)，即可認(rèn)定該傳感器己損壞，此時(shí)應(yīng)更換密封 性能優(yōu)良的傳感器（如選用硅膠密封方式甚至焊接密封方 式的稱重傳感器）。
4.3由于受潮使稱量時(shí)產(chǎn)生偏差。當(dāng)傳感器受潮后，顯 示儀表經(jīng)常出現(xiàn)無法自動(dòng)回零，數(shù)字來回變動(dòng)等現(xiàn)象。用手動(dòng)進(jìn)行復(fù)零后，仍會(huì)出現(xiàn)數(shù)字跳動(dòng)現(xiàn)象，在空稱狀態(tài)下跳動(dòng) 的數(shù)字在某區(qū)間范圍內(nèi)無規(guī)律波動(dòng)。當(dāng)用萬用表對(duì)其輸入、 輸出阻抗進(jìn)行測量時(shí)，測量值卻并不超差，此時(shí)可按下述 方法進(jìn)行判斷處理：
拆下所有稱重傳感器，將其逐一單獨(dú)進(jìn)入測量電 路，空秤狀態(tài)下，未受潮的傳感器會(huì)立即自動(dòng)回零且顯示值 穩(wěn)定。而受潮后的傳感器就可能出現(xiàn)數(shù)字跳動(dòng)，無法回零等 現(xiàn)象。手動(dòng)回零后，上述現(xiàn)象又會(huì)重復(fù)出現(xiàn)。
若上述方法仍無法判斷時(shí)，可采用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量法進(jìn) 行分辨，方法是用標(biāo)準(zhǔn)砝碼（或標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)物）對(duì)所有傳感 器逐一進(jìn)行載荷標(biāo)定。未受潮的傳感器所顯示的測量值即為 逐漸加載的標(biāo)準(zhǔn)砝碼值，而受潮后的傳感器顯示的測量值會(huì)與標(biāo)準(zhǔn)砝碼（或比對(duì)物）值產(chǎn)生較大的偏差（電子磅或 軌道衡出現(xiàn)顯示偏差般<5 t)。故在易受潮的場所除選 用合適的密封方式外，在安裝之前先用黃油涂抹整個(gè)傳感 器，當(dāng)所有傳感器安裝完畢，有必要對(duì)傳感器與安裝基座接觸處、接線口、接線盒縫等易受潮處涂抹黃油進(jìn)行徹底密封。
4.4其他因素的影響。由于客觀環(huán)境的制約，許多電 子衡器（特別是大型電子軌道衡）的電源線、信號(hào)線、屏蔽線、接地線等通過穿線管與傳感器與顯示器進(jìn)行連接， 有時(shí)穿線管道必須埋設(shè)在地下，而雨水的作用易使導(dǎo)線短路、 斷路及接地現(xiàn)象。各線路間的絕緣性能降低，也會(huì)對(duì)稱重測 量產(chǎn)生一定的誤差。